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[摘要]山川逶迤，隔不断对家乡的浓浓情丝；行程艰险，难不倒对始祖的殷殷追思。戊戌年黄帝故里拜祖大典将于4月18日在新郑市举行。今年的拜祖大典仍将沿用“同根同祖同源，和平和睦和谐”主题。 2018年拜祖大典将在新郑市黄帝故里景区举行。根据往年情况来看，典礼...

　　山川逶迤，隔不断对家乡的浓浓情丝；行程艰险，难不倒对始祖的殷殷追思。戊戌年黄帝故里拜祖大典将于4月18日在新郑市举行。今年的拜祖大典仍将沿用“同根同祖同源，和平和睦和谐”主题。

　　2018年拜祖大典将在新郑市黄帝故里景区举行。根据往年情况来看，典礼当日上午，郑州和新郑周边机场高速、京港澳高速郑州至新郑段车流量将出现短时明显增长，郑尧高速郑州至新郑段也会出现较小幅度的车流增长。

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　　交通管制信息

　　上午7时至10时，郑州西南绕城高速南部各收费站会有小幅上站高峰车流；下午拜祖大典结束后，新郑周边陆续会出现返程车流高峰，方向依然是郑州方向。

　　拜祖大典期间，4月17日、4月18日7时至12时对拜祖大典区域实施交通管制。持“拜祖大典”活动各种编号通行证的车辆，须按指定的通行线路行驶，并按照现场指挥在指定位置有序停放；无“拜祖大典”活动各种编号通行证的车辆请在107国道（不含）以东、新建路以西、郑韩路以南、人民西路以北区域通行和停放。

　　受拜祖大典影响，京港澳高速新郑收费站将出现车流集中排队情况。请广大车友提前做好安排，妥善选择出行路线。

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　　郑州及新郑周边大流量路段及收费站

　　金水路、金水东路、京港澳高速郑东新区站、京港澳高速向南至郑州西南绕城高速轩辕故里站、郑新快速通道向南至新郑市路段。

　　嵩山路、嵩山南路、郑州西南绕城高速侯寨站、郑州西南绕城高速轩辕故里站、郑新快速通道向南至新郑市路段。

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　　建议出行车友选择车流量相对较少路线

　　1.郑尧高速直达新郑西收费站转323国道，国道路线较长，建议提前安排时间。2.郑尧高速、商登高速至新村收费站，转107国道往南至新郑市区。

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　　往返出行建议

　　1.出行前不妨通过“河南高速”微信公众号及“12328”交通运输服务监督客服电话及时了解高速路况信息、交通管制等相关信息，以避开拥堵路段。

　　2.上午从郑州出发的司机朋友，恰逢市内上班高峰，建议司机朋友避开市内道路，就近驶入高速。

　　3.下午1时左右大典结束，建议错峰返程，为减少新郑周边收费站等待时间，司机朋友可通过郑新快速路或107国道返郑。

　　拜祖大典当日，高速交警及相关高速收费站工作人员可能会适时采取应急管制措施，请各位司机朋友及时关注相关路段信息，遵守交通法规，服从工作人员应急指挥，以确保拜祖大典当日的安全顺畅，展现河南省作为中华文明发源地的新风貌！（记者 田园）

剪彩首发仪式现场 东南网记者 张梦媛 摄

东南网2月13日讯（本网记者 张梦媛）2月12日上午，全国首列“朱子号”朱子文化沉浸式主题有轨电车在南平武夷新区举行剪彩首发仪式，这趟由武夷新区管委会与中车集团武夷有轨电车公司联合打造的特色专列，将于2026年春节期间正式上线运营，以“移动书院”之姿串联起南平高铁至武夷山景区的“黄金文旅”走廊，为海内外游客解锁朱子文化体验新方式。

“朱子号”列车 东南网记者 张梦媛 摄

“朱子号”列车以“道南理窟，移动书院”为设计理念，外观以青黛蓝为主色调，搭配朱砂红与流金线条，印有朱熹画像、四大书院标识及朱子核心名言，视觉上尽显山水人文共生之韵。记者步入车厢，宛若走进一座可移动、可体验、可传播的朱子文化书院。“大儒朱熹”“遍注群经”“考亭留芳”“格物穷理”四大主题车厢内有大量的图、文、声、像等多维形式内容，如朱子文化相关书籍、4K数字车窗、线上AR互动平台等，便于游客和市民由浅入深地“阅读”朱子生平、思想以及与武夷山的故事。据相关负责人介绍，车厢内还搭配了无人购物区、文创展示区，真正实现“可闻、可品、可听、可玩、可购”的多维体验。

“朱子号”列车内部 东南网记者 张梦媛 摄

据了解，“朱子号”运行于南平市有轨电车1号线，线路全长约26公里，全程运行38分钟，打破传统文化传播与交通出行的边界，将交通载体升级为集文化体验、研学观光、互动消费于一体的移动文化空间。武夷新区党工委委员、管委会副主任杨正委表示，南平是朱子理学发源地，朱熹在此生活讲学四十余载，“朱子号”让乘客“望得见山水、读得懂朱子、闻得到茶香、记得住武夷”，是文脉传承与文旅创新的深度融合，也是武夷新区立足“两个转向”重大判断，推动建设现代化南平新城的生动实践。“我们将以轨道串联文旅资源，把交通线转化为聚人气的风景线，以高品质人文空间增添新区烟火气、人气与商气，真正实现以城聚人、以人兴城。”

乘客展示“朱子号”沉浸式有轨电车乘坐证书 东南网记者 张梦媛 摄

为提升文旅服务效能，“朱子号”后续将陆续推出“车票+文创”“车票+茶叶”“车票+景区”等组合套票，提供一站式文旅解决方案。福建南平武夷有轨电车有限公司副总经理宋涛说道：“下一步，我们将持续优化完善体验内容，不断丰富主题活动、文创产品与互动形式，进一步深化‘交通+文化+旅游’融合模式，力争将‘朱子号’打造为武夷山必打卡的文旅新地标，让千年理学文脉在轨道间持续流淌、焕发新生。”

本期，为大家带来的是《在功能安全应用中使用电压监控器监控电压轨》，介绍了一种基于电压监控器与内置自检机制的汽车摄像头功能安全设计方法，以解决电压轨故障导致的潜在失效、未被及时发现并转化为危险的系统性问题。

引言

“功能安全”概念要求任何与安全相关的系统以可预测的安全方式正确运行或进入失效模式。这是一个宽泛的主题，相关的一些标准主要涉及汽车应用（国际标准化组织 26262）和工业应用（国际电工委员会 61508）中的电子产品。

自动驾驶汽车或协作机器人对先进电子系统的需求不断增长，引发了人们对功能安全的担忧，这促使工程师想要深入了解各种失效模式以及如何设计失效防护系统。

本文重点讨论汽车摄像头系统的电压轨监控。与其他分立式解决方案相比，电压监控器在功率、尺寸和时基故障 (FIT) 率方面具有优势，并且可帮助工程师在设计中达到更高的安全等级。汽车摄像头系统或域控制器通常需要对整个电源架构进行重要的电压轨监控。

电压轨系统故障

电压轨监控功能是每个电子系统的一部分，可确保关键元件在建议的工作电压范围内正常工作。发生电压轨故障的原因有很多，包括电源内部故障导致电压调节不正确、被动失效导致短路或开路故障，甚至是意外的负载电流导致电源轨电压骤降。电压监控器可监控电压轨是否有电压错误，并允许它们提供由安全系统用于诊断用途的响应输出。

负载点故障的一个常见示例是微控制器 (MCU) 的欠压问题。为 MCU 供电的电压轨低于预期电压时便会发生“欠压”，这一问题会导致 MCU 处于不明状态。解决MCU 欠压问题的一种常见方法是监控进入 MCU 的电压轨是否存在欠压情况，并向 MCU 提供复位输出。复位输出会将 MCU 关闭，直到欠压问题得到解决。

图 1 是汽车摄像头系统的基本电源架构示例，其中采用了TPS37043-Q1 电压监控器，这是一款符合功能安全标准的器件，可满足 ISO26262 要求和汽车安全完整性等级。在此电源架构中，监控器的作用是识别系统中的潜在故障，并防止图像传感器或摄像头系统出现任何运行错误。没有任何保障措施的电压轨故障会降低故障指标等级，从而降低整体系统安全性，而电压轨监控功能则有助于提高电源架构的故障指标等级。此功能为系统提供了更多信息，从而支持受控的决策过程，并避免可能导致危险情况的安全违规行为。

图 1 具有监控功能的汽车摄像头电源架构

在图 1 中，安全运行意味着使用中的汽车摄像头始终可靠工作，时刻确保用户不会面临严重受伤的风险。可能发生的故障类型有两种：系统性故障和随机故障。开发用于电源架构的部件时，遵守正确的设计规则有助于消除系统性故障；然而，按照定义，随机故障是随机的。没有人知道它们是否以及何时会发生。

现在来看一个采用了备用摄像头的故障示例。如果电源架构的任何部件发生随机故障并且驾驶员的显示屏出现黑屏，该事件会被认定为可察觉的故障；驾驶员仍可通过后视镜安全倒车。然而，该摄像头用于车道保持辅助功能或障碍物检测系统时，用户不会意识到故障的发生，这种情况会导致危险。触发该故障的因素可能是通向图像传感器的其中一个电压轨低于图像传感器的绝对最大值或最小值，从而导致其进入挂起状态。在这种情况下，电压监控器的任务是在出现挂起状态时使图像传感器复位，以便系统重新启动。

一个明显的问题是，重启所花费的时间本身是否会被视为安全隐患？这种情况下容错时间间隔 (FTTI)将发挥作用。这是指系统必须在不使驾驶员或其他人处于危险之中的情况下进行更正的时间。监控器的复位延时时间将是根据 FTTI 选择的设计参数。在系统复位期间，安全的做法是在故障触发时立即向驾驶员发出视觉和听觉警报。该警报将使驾驶员警觉，并避免出现可能导致危险的不可察觉的故障。

下一个问题是如何保证电压监控器始终可靠工作？这就是可能出现故障的环节。例如，假设会触发直接运行错误的临界电压轨是 1.2V，如果负责监控 1.2V 电压轨的TPS3704 的比较器(SENSE3) 不能正常工作，会发生什么情况呢？故障检测功能失效有四种可能的原因（这称为失效模式分布）：

过压阈值太高。

欠压阈值太低。

比较器完全无法工作。

比较器可以工作，但复位线卡在高电平，因此无法传达故障。

如果比较器进入这些失效模式之一，则系统中不会有任何指示，直到监控器作出反应。这种未被检测到的监控器故障会导致运行错误，如果未在 FTTI 内发现，驾驶员可能会受伤。因此，比较器的故障是潜在的并且处于休眠状态，直到监控器作出反应。

运用一种称为内置自检 (BIST)的机制可防止监控器故障情况。理想情况下，BIST 应该是自动的，并且在每次给监控器供电（点火开关接通）时运行。图 2 所示为欠压故障的手动自检，而图 3 为过压和欠压跳闸点的手动检查。

图 2 针对欠压故障的手动自检

图 3 针对过压和欠压跳闸点的手动检查

在图 2 中，SENSE4 过压 (VIT+) 设置为 5.5V，欠压(VIT–) 设置为 2V。VIT+是设置的过压跳闸点，VIT–是设置的欠压跳闸点。能够设计启动机制，以便每次打开点火开关时，都会触发手动欠压，从而将 SENSE4 拉低至其欠压跳闸点以下，并将 RESET2 置为低电平。此过程将确认欠压比较器和 RESET 逻辑工作正常。这是一种低覆盖率的自检方案，因为它只检查一个 SENSE 通道并作为其他通道的伪表示。

图 3 显示的方案用于检查高于或低于阈值的过压和欠压跳闸点，并在 SENSE 通道上实施检查（此处对于汽车摄像头的运行至关重要）。在该方案中，LM10011 与电压识别 (VID) 接口结合使用。VID 接口的不同逻辑组合在三个值（标称值、过压测试值和欠压测试值）之间改变 LM10011 的内部 DAC输出电流 (IDAC_OUT)。公式 1、2 和 3 说明了如何使用 LM10011 来触发过压和欠压故障。

公式 1.

其中 VSENSEx为感应电压，1.2V 为监控的电压。

根据公式 1，对于要检查的标称输出电压，选择 R1 和 R2 可以在 SENSEx 引脚上获得 0.8V 电压。

应设置公式 2 的值，以便在设置用于过压测试的 IDAC_OUT时越过 1.2V 电压轨的选定过压跳闸点。

公式 2.

应设置公式 3 的值，以便在设置用于欠压测试的 IDAC_OUT时越过 1.2V 电压轨的选定欠压跳闸点：

公式 3.

其中，IDAC(ovtest)>IDAC(nom)>IDAC(uvtest)。

现在考虑图 3 所示实施的 BIST 方案直接影响的功能安全指标。在计算功能安全指标时，有两个关键方面会很重要：单点故障诊断覆盖率和潜在故障诊断覆盖率。使用了窗口监控器来提高单点故障诊断覆盖率的成绩，因此通过实施 BIST 方案，潜在故障诊断覆盖率从 0% 跃升至 60%。这有助于降低潜在时基故障率。

各种自检方法都可提高潜在故障指标，以确保监控器始终有效。为了将自检作为一种安全机制，需要在每次接通点火开关时或在一个行驶周期中或者在激活摄像头系统功能的任何时候进行一次测试。图 4 所示的流程图展示了该方案。目标是在系统进入活动状态或任务工作模式之前执行自检方案。图 4 中的着色区域显示了自检方案的附加模块，这些模块可提高潜在故障指标。

图 4 显示自检方案实施情况的流程图

结论

根据应用选择合适的监控器很重要，一旦选定，就可使用简单的机制来改善潜在故障指标并避免电源轨故障转化成危险。

几十幅作品映入眼帘，半个世纪前坦赞铁路呼啸而过时的风仿佛再次吹回了这里。熙熙攘攘的人群中，一位老人突然停住脚步。他叫索罗蒙·姆瓦卡桑加，今年73岁，1970年参加坦赞铁路建设工作，几乎把一生都交给了这条钢铁大动脉。

11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工索罗蒙·姆瓦卡桑加在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上认出画中的自己。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）

我跟着他的脚步，在不同的记忆画面间穿梭。

老照片展区，姆瓦卡桑加指着中国工人和坦桑工人一起工作和生活的照片，轻声说：“中国兄弟们不要求特殊照顾，我们吃一样的清汤和玉米糊，住在同样的工地里。”

说这句话时，他的声音里似乎有一种淡淡的骄傲——那是属于亲历者的、无人能替代的情感。

在另一幅表现中坦工人合力铺轨的画作前，他突然笑了：“你看这个动作——那是我们当年发明的‘铁路语言’。”他说，中坦工人当年语言不通，为了安全，大家用斯瓦希里语加中文的混合手势来指挥施工，“喊一句、比一下”，增加干劲，还能减少风险。

老人抬手指向另一幅画——画中的几个坦桑工人站在“东方红”机车旁，笑容爽朗。姆瓦卡桑加看着画里的人，眼眶微微泛红。这时，又有几位老工人靠了过来，彼此交换着只有他们听得懂的回忆。

这是11月26日在坦桑尼亚达累斯萨拉姆拍摄的“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”开幕式。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）

人群另一侧，50岁的坦桑尼亚艺术家弗雷德·哈拉站在自己的作品前。他在铁路旁长大，对轨道的金属光泽和车站的喧哗再熟悉不过。画里的铁路在暮色下延伸，线条刚劲。他说，每一幅画都是时代的见证，“一条铁路连接了国家，也连接了人”。

坦桑尼亚女大学生萨洛梅在一幅画前驻足良久。画面描绘的是经过村庄的客车车厢，孩子们追着火车跑，笑得灿烂。她轻轻说：“我父亲小时候就是这样跑着看火车的。”她举起手机拍下画面，随后又站了好一会儿，像是把那段未曾亲历却深深感到的记忆放进心里。

策展人、来自中国国家博物馆的谭斐说，展厅从灯光角度到墙体色彩再到叙事动线，都经过反复推敲：“我们希望观众不仅是看展，而是走进历史。”她指着墙上一张张中国工人和坦桑尼亚工人一起生活和工作的照片说：“这是坦赞铁路精神最真实的部分。”

坦桑尼亚自然资源和旅游部长阿莎图·卡奇万巴·基贾吉把展厅称为“一间活着的教室”。她说，坦赞铁路不仅改变了坦赞两国的命运，也记录了非中人民共同面对困难时的勇气。

中国驻坦桑尼亚大使陈明健动情地说，在坦赞寻求建铁路的年代，虽然当时的中国还不富裕，却毅然伸出援手，派出了五万余名工程师和技术人员。建成50年来，坦赞铁路始终是中非友谊的丰碑。

11月26日，在坦桑尼亚达累斯萨拉姆，坦赞铁路退休职工在“同路朋友——坦赞铁路采风绘画展”上合影。新华社发（赫尔曼·埃马纽埃尔摄）

铸成这座友谊丰碑的，是许多把生命留在这片土地的中国工人，是第一次坐上火车回乡的赞比亚人，是那些在山谷里架桥、在原始森林里铺轨的劳动者。他们没有站上过受人瞩目的历史舞台，但却共同标注了浓墨重彩的历史印记。

走出展厅时，夜幕已经完全落下。博物馆外，树影在灯光下被拉得很长，像铁轨一样延伸向远处。回头望去，展厅里仍灯火通明，老工人站在画前，年轻人站在他们身后，不同的时代仿佛在同一束光下重叠。

半个多世纪前，中坦赞三国的建设者在山谷与密林中合力铺就这条铁路；半个多世纪后，又有新的中非同行者在这座展厅里重新把这段记忆点亮、传递。

离开展厅时，姆瓦卡桑加坐在一张长椅上，手里攥着展览册子。他告诉我，这些画让他再次相信，“坦赞铁路的故事，还远远没有讲完”。

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在EVO 2019《龙珠战士Z》锦标赛颁奖典礼上，制作人Tomoko Hiroki分享了一些关于这款游戏的新闻。

我们可以从新预告片中看到新的DLC角色邪念波，他将于8月8日推出。

当然《龙珠Z 复活的融合!!悟空和贝吉塔》中的这个反派角色并不是唯一的可玩DLC角色，还有悟吉塔的SSGSS版，不过目前关于他的发行日还没有公布，官方只提到了“很快将会推出”。

另外，最后比赛是由Goichi赢得的，他两次击败Sonicfox，第一次是在冠军决赛中，然后在总决赛中。毫无疑问，这是一场史诗般的比赛，Goichi含泪结束了漫长的夺冠之路。

《龙珠战士Z》目前已经登陆PS4/Xbox One/Switch/PC。

[摘要]北京时间4月25日，2016-17赛季NBA继续季后赛首轮的争夺，在西部，金州勇士客场128-103再胜波特兰开拓者，以4-0的总比分横扫对手，晋级下一轮。 系列赛首轮，勇士成功突围，原本就在人们的意料之中。但是，并没有多少人想到，勇士会4-0赢得如此轻松。而展望西...

　　北京时间4月25日，2016-17赛季NBA继续季后赛首轮的争夺，在西部，金州勇士客场128-103再胜波特兰开拓者，以4-0的总比分横扫对手，晋级下一轮。

　　系列赛首轮，勇士成功突围，原本就在人们的意料之中。但是，并没有多少人想到，勇士会4-0赢得如此轻松。而展望西部半决赛，勇士晋级的前景依旧一片大好。

　　目前，西部4、5名的快船、爵士仍在惨烈厮杀，双方总比分打成2-2平。也就是说，在赢下这场球后，勇士将至少有一周的休息、调整时间，等待下一轮对手的到来。

　　从总体实力来说，勇士原本就要比爵士和快船高出一筹。本赛季常规赛，勇士对爵士战绩2-1，对阵快船更是完成了4-0横扫。因此，从交锋纪录的角度，勇士同样拥有强大的心理优势。

　　更重要是，如今，快船大将格里芬已因伤报销，爵士核心海沃德也深受食物中毒困扰，健康状况不太理想。加之双方在这轮鏖战中，都消耗了大量体能。因而无论到最后，谁成功晋级站到勇士对面，整体战力都会或多或少有所损失。

　　相比之下，勇士目前的整体状况令人满意。库里经过首轮系列赛的调整，已然找回了巅峰期的手感和自信。首轮4场球，库里场均轰下29.75分，创下个人生涯纪录，此外，他场均助攻6.5次，抢断2.3次，盖帽1次，3项数据都要高于去年季后赛。尽管，在效率方面，库里三分命中率跌破4成。比赛中，他也的确时常会出现浪投。但事实再一次证明，库里仍是勇士外线最恐怖，最具杀伤力的得分点。

　　格林的发挥同样是巨星级别的，系列赛首战，他就轰出19分9助攻12篮板5盖帽3抢断的历史级全能数据。次战开始，由于杜少的受伤，格林承担了更多防守任务。可以说，整个系列赛，格林一直在用自己的全能战力统治着比赛，也是因为他出色的攻防意识，勇士才能如此轻松的4-0突围成功。

　　但是，杜兰特和主帅科尔的伤病，成为了未来西部半决赛唯一的不确定因素。杜少在首轮G2受伤，休息一场之后，就火线复出。不过，在未出场的时段，他腿上厚厚的绷带依然让人有些担忧。

　　主帅科尔的脊椎病情则更加麻烦，早先，勇士官方曾放出消息，科尔有可能接下来的比赛都无法执教了。如果情况真的如此，作为现任的第一助理教练，迈克-布朗能否顶得住压力，帮科尔完成任务，现在看来，也有待观望。（波洛）

根据《中华人民共和国审计法》的规定，珠海市审计局公告了《珠海市2023年度市本级预算执行和其他财政收支审计查出问题整改情况的报告》（以下简称《审计整改报告》）。对《审计整改报告》反映的问题，我单位高度重视，认真分析原因，切实推动整改，现将涉及我单位问题的整改结果公告如下：

一、审计整改工作开展情况

《审计整改报告》反映我单位问题1个，为立行立改问题。为推动问题整改落实，我单位周密部署，压实整改责任，动态跟进整改进度，持续督促整改。截至公告日已完成整改。

二、审计查出问题及整改情况

《审计整改报告》反映我单位存在对采购项目验收内部管理制度落实不到位，未按要求对采购货物的数量、品种、质量及服务的实际履约情况进行验收的问题，并要求落实整改。

该问题已整改。根据审计报告提出的意见，传媒集团进一步规范验收管理，出台了《珠海传媒集团有限责任公司采购项目验收管理办法》，强化制度执行，要求各采购需求部门严格按照制度要求进行验收。

特此公告。

珠海传媒集团有限责任公司

2025年6月3日